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　　随着国内市场需求持续增长，全球轮胎产业向中国转移影响，近年来，中国轮胎业生产规模扩张迅速，中国也随之成为世界轮胎生产大国。

　　据统计，截至2015年，中国轮胎年产量达到5.65亿条，位居世界第一。

　　与此同时，全球轮胎企业前75强中，中国企业占到近一半，达到34家。

　　在今年上市的轮胎企业中，三角轮胎名列全球第15位，玲珑轮胎名列第20位，均居国内轮胎生产企业前三之列（不包括刚被中国企业兼并的倍耐力）。

　　猝不及防的变化

　　然而，事情突然就发生了变化。

　　人们发现，自2014年起，国内轮胎企业开始叫苦连天。

　　这其中一个重要原因，是轮胎行业从暴利变成了利润“常态”。

　　前几年一度增长高达60%多甚至更高的轮胎企业，销售收入普遍呈下降状态。

　　国内宏观经济调整，加上汽车业发展速度趋于“常态”，使得产业链上的轮胎产业受到较大影响。

　　在大多数企业刚刚调整好心态，逐渐接受这种“常态”时，他们突然发现，过去多年一帆风顺的轮胎出口市场，也开始面临重创。

　　以美国为首，越来越多的国家加入到对中国轮胎反倾销、反补贴的行列中。在各国“双反”的轮番轰炸下，中国轮胎出口量价齐跌。

　　尽管有越来越多的企业迈进世界75强行列，但人们也不得不承认，中国轮胎企业实力并不强，更多企业是通过打“价格战”参与市场竞争。

　　据轮胎世界网统计，中国轮胎前三强的销售收入，加在一起刚刚超过全球第五名。

　　盲目投资加上地方性保护，导致这个行业的生产能力日益过剩，尤其是低端生产能力严重过剩。

　　而与企业数量和产能形成鲜明对比的是，中国轮胎尚缺少强有力的著名品牌。在产品性能和质量并不逊色于国外品牌的情况下，市场价格却相差悬殊。

　　据业内人士分析，在上述背景下，国内轮胎骨干企业争相上市，一方面解决了市场扩张所需要的资金问题，另一方面，也加速了金融资本和产业资本的快速融合。

　　这为中国轮胎企业以品牌化走向全球，提供了重要基础和先决条件。